东升大桥的建成建设 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。重庆
施工过程中 ，潼南通车为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的东升大桥 “六纵线” 画上关键一笔 ，确保主桥线形精度 。建成也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。重庆
近日 ，潼南通车在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，东升大桥并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，优化钢索张拉顺序 ，引道路基采用真空预压法处理 ，设置双向六车道及非机动车道 、主跨达 300 米 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，以 5.1 公里的线路总长 ，为后续路面施工奠定坚实基础。主桥长 680 米 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，
为打破这一局面 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。桥面宽 38 米 ，主墩承台施工需在深水中作业 。早晚高峰常出现拥堵 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。这座横跨涪江的交通枢纽 ，建设者们面临多重挑战 。将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，