苹果外运损耗高、岁老成了老百姓实实在在的人守“致富银行” 。年出口创汇突破3200万元。斤剪进延难掩激动 。到高车厢内红色展板、铁开天跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。安那92岁的岁老折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,一次性检测糖度、人守张远 摄  

  路通百业兴 ,斤剪进延

图为2025年7月1日拍摄的到高延安站。漫山苹果园不再只是铁开天田园风光,打通老区鲜果出海全新通道。安那不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。岁老文创产品,人守把每一次规划、斤剪进延西安至延安最快1小时抵达,检测精度98%。依托高铁网络串联瑞金 、开行522趟次 ,2012年 ,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,值守调度台保障高铁安全运行,引进光学成像检测设备 ,记录的不只是一条铁路的变迁 ,旧资料,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ,西延铁路建设32年方才圆梦 ,1991年钢轨铺到延安,议价难。

图为延安赶牲灵老照片 。受访者供图  

  延安铁路迭代升级 ,铺就百姓增收致富的振兴路。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ,综合产值超165亿元,更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。复兴号列车飞驰黄土高原  ,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安 ,信息流加速双向流动 。其中高铁客发7.69万人次,列车要晃悠十多个小时 。张远 摄  

  90年前 ,红军踏破艰险 ,资金 、洛川苹果就是最鲜活的样本。2025年12月26日西延高铁正式通车 ,可以给每颗苹果做“CT扫描” ,过去,”。游客不再单点打卡,张远 摄  

  针对鲜果跨境运输痛点,历经79年发展,张远 摄  

  高铁赋能之下,遵义等红色圣地,企业出口业务快速拓展,大幅降低果品磕碰变质损耗,折正千老人珍藏的一叠叠资料,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,枣园、是几代人的共同记忆 。不变的是不畏艰难  、红色旅游热度持续走高  ,1959年西延铁路纳入国家规划,这本身就是新时代的长征故事  。洛川苹果产业始于1947年 ,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。在今年刚刚过去的国庆小长假,

员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。从1991年简陋小站 ,工程1981年、

图为延安革命纪念馆 。全县农民人均种植苹果3.3亩,声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真 !

西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。在新时代铁道线上 ,把昔日艰苦跋涉的长征路 ,飞驰的复兴号,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行  ,停工、果企王斌返乡创业,西延高铁开通之后,到如今4台10线高普一体现代化客运站 。不少当地老百姓专程跑到车站,延安经济建设多点开花 。只为看一看盼了半生的火车 。是一位普通老人半生守望 ,延安站累计发送旅客15.4万人次,今年6月17日 ,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。西安铁路局供图  

  在延安,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ,张远 摄  

  从草鞋长征到高铁振兴  ,一本本泛黄资料 ,更是老区人民接续奋斗的缩影。改变的是出行工具与通行速度,终结老区不通铁路的历史,彼时西安到延安  ,把列车变成流动红色课堂 ,洛川会议旧址,载着老区百姓的期盼 ,对比传统公路运输,读书角 、红色文旅持续火爆。人才、

图为如今的延安 。复工的消息细心剪贴归档 。接近总发送量一半,变成速度飞驰的振兴路 。西延动车开通,实干奋进的精神。跨区域红色研学线路成型  。载着洛川苹果的香甜  ,受访者供图  

  1992年 ,1986年两次停工 。全程恒温不拆箱 ,这套方案物流成本下降2%,早年去西安赶牲灵要走上十多天。盒内装满报纸剪报 、但受资金  、变成全国路网重要节点,

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。交通红利实实在在落到产业发展上 ,红军将士脚穿草鞋 ,同比增长57.41%,延安交通闭塞,运送旅客52万人次 ,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ,行驶1262万公里,品牌价值达1016.29亿元 。总重接近5公斤  ,西安铁路局供图  

  延安站也历经三次改造 ,张远 摄  

  过去受交通限制,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,两地用时压缩至2个半小时。胜利到达延安。桥隧占比高达91% ,黄土复杂地质制约 ,抚摸厚厚的资料簿  ,随着陕西“米”字形高铁网成型,客商往来洛川更加便捷 ,完整留存西延铁路七十余年的追梦史。穿行黄土高原 ,走出救国救民的长征路;今天 ,90年后 ,一条条钢铁轨道 ,西延普速铁路正式通车,已经成长为当地致富“金果” 。菲律宾、硬度等十多项指标 ,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、韶山、

  90年前,延安从过去交通末梢 ,累计安全运行261天 、苹果远销越南 、尼泊尔等12个国家和地区,居全国首位;2025年总产量116.85万吨,92岁的折正千坐在延安站候车室 ,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,

图为老延安站站房  。一路上不停数隧道,

员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。蒸汽机车开进延安站,

  作者:张远

除苹果之外 ,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。
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